提升发动机性能，从化学动力学入手，优化CFD燃烧模拟表现

发表时间：2017-02-28

在内燃机设计领域中，企业不仅需要在同行竞争中保持领先，而且还需积极探索，努力遵循新的排放法规要求。   计算流体动力学（CFD）工具可协助发动机设计师不断努力，设计出更高性能、更低排放的发动机，且期...

独家试驾：最高可节省12%的燃料消耗，V-Charge增压器有效节能解决方案之一

发表时间：2017-02-28

作为记者，每当有机会率先试驾一款仍在研发之中，可能世上绝无仅有的技术演示车时，我总是精神高度集中，而如果这一切又发生在英国北部海岸泥泞的乡村道路上，则又会给我的经历平添了更多风味。   正是在这...

NASA测试BLI推进器，能效超越现有飞机发动机设计

发表时间：2017-02-27

如今，燃油效率以及与之密切相关的经济性和生态效益仍是全球航空业所追求的“猎物”。在此背景之下，发动机制造商开始积极向复合材料和电气化设计靠拢，机身设计师也开始着眼于轻量化和空气动力性能设计。最近...

直列发动机 容光焕发 “重出江湖”

发表时间：2017-02-27

几年前，当梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）确认将推出一款新的直列六缸发动机架构时，除了公司高层领导和一些真正的技术“信徒”之外，我想也许没人比我更高兴了。多少年来，这种发动机架构一直都是梅赛德斯品牌出...

奔驰直列6缸 携带电气化系统回归 或将取代V6

发表时间：2017-02-27

在介绍公司技术时，梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）一向没有夸口的习惯，因此当这家公司的工程师表示将开展 “史上最大的战略性发动机计划” 时，这绝对值得大家的关注，而电气化正是其中最引人关注的部分。 &nbs...

伊顿展示重载柴油机的余热回收和可变气门技术

发表时间：2017-02-21

今年，伊顿 (Eaton) 在德国 (汉诺威) IAA商用车展 (IAA Commercial Vehicles show) 期间展示了一系列适用于重型柴油发动机的余热回收及可变气门正时技术，这反映了伊顿在节能减排方面的强大实力。   在今年的车展上，伊顿同...

优化机油加热方式，应对“真实世界”驾驶挑战

发表时间：2017-02-21

为了应对新的“真实世界”驾驶挑战，汽车厂商必须拿出新的发动机润滑系统，优化车辆发动机的性能，其中快速预热就是大家关注的重点之一。英国政府的一项近期调查显示，如今，英国民众开车出行的平均行程已经缩...

专访：戴姆勒集团 研发与可持续发展副总裁 Anke Kleinschmit

发表时间：2016-09-12

近日，戴姆勒集团（Daimler AG）研发与可持续发展副总裁、首席环境官 Anke Kleinschmit在接受《欧洲汽车工程》总编Stuart Birch的采访中，谈论了当今设计师和工程师面临的众多挑战，包括社会对汽车功能的预期变化非常迅速以及全...