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电动汽车动力传动系统产品开发

 

电动汽车动力传动系统产品开发

 

 

编号:C1635

日期:2019 年 9 月 10-11 日 ( 2天 )

讲师:袁一卿 博士

语言:中 文

CEU:1.3CEUs (美国继续教育学分)

学时:4.0 (上海市继续教育学时)

会场:上海市

地址:上海市

参会价格:CNY 4,000 (含税)

 

新能源汽车的传动和动力系统在很多方面都与传统内燃机汽车有很大差异。参加本课程的人员将有机会深入学习并实践有关系统配置、关键子系统及组件设计、系统控制、测试、设计验证等方面的内容。此外,课程还将从工程师的角度探讨有关可靠性、耐用性、NVH性能及相关技术趋势方面的常见问题。

本课程将为工程师提供系统化的知识架构和非常具体的细节信息,具体涉及以下方面:

电动车副轴型多速变速器(着重换挡促动器和同步器)

电动车行星齿轮型多速变速器(着重多片离合器和液压系统)

冷却与润滑系统设计(包括案例分析)

控制策略、软件架构与主要算法

混和动力电动车的变速器设计(着重NVH性能优化)

可靠性与耐用性目标的设计验证流程

本课程内容以技术开发基础为主,而非新技术本身。由于可靠性、耐用性及优异NVH性能是动力系统产品的成功关键,本课程将协助工程师加快学习进度,缩短工程工作中的学习曲线。

 

目 标

通过参加此次技术专题研讨会,您将能够:

根据各种电动车、混合电动车和插电式混合电动车的动力需求,决定合适的技术解决方案

评估不同系统配置和关键组件设计

解决电气传动系统设计中的大多数关键问题

设计控制软件,实现换挡质量目标

理解动力产品开发的基本理论,实现可靠性和耐用性目标

 

受众与条件

电动车研发领域内负责电气动力系统或组件产品集成、研究、开发、设计、测试及仿真的产品工程师、项目工程师、应用工程师、设计与发布工程师。

参与人员强烈建议参加本研讨会的人员应至少拥有工程学士学位或扎实的技术背景,并对汽车及汽车动力总成有基本的认识。

 

大 纲

第一天

系统级设计基础

    o 系统性能和燃油经济性要求

    o 动力系统配置分类

    o 电机和控制器特点

    o 动力系统匹配和齿轮传动比选择

    o 系统布局设计

    o 系统配置中的润滑系统

    o 液压与润滑系统的设计和仿真

    o 传动系统NVH问题的解决方案

    o 电气动力系统的技术趋势

 

子系统与组件设计

    o 副轴齿轮系

    o 行星齿轮系

    o 离合器和同步器

    o 换挡促动器

 

第二天

系统控制基础

    o TCU硬件架构

    o 传感器和信号处理

    o 控制策略

    o 换挡过程

    o 换挡过程中的动力学

    o TCU软件架构

    o 控制算法的基本原理

    o 电动动力系统校准

 

电动动力系统产品的测试与设计

    o 系统可靠性理论

    o 耐久性和疲劳测试理论

    o 软件测试、平台测试、车辆测试

 

讲师:  袁一卿

目前,袁一卿博士为同济大学新能源汽车工程中心教授。在加入同济之前,他曾在2009到2013年间担任中国科学院深圳先进技术研究院教授,并是上海中科深江电动车辆有限公司(即中国科学院电动车研发中心)副总经理,为公司的成立做出了突出贡献。在1999年到2008年间为戴姆勒克莱斯勒/克莱斯勒公司工作,负责汽车动力系统的研究、开发、设计和仿真。袁教授在汽车动力系统研发领域取得了丰富的成绩,曾入选中国国家科技专家,并为全球汽车执行委员会(Global Automotive Executive Committee)董事会成员,SAE、ASME、STLE、ASTM及DCEA等多个学术行业协会会员,之前还曾担任上海新能源汽车和应用标准化技术委员会成员、DCEA协会秘书长及北美中国汽车工程师学会(NACSAE)上海部董事会成员等职位。发表期刊和会议技术论文20余篇,拥有超过20项专利。袁教授为清华大学学士、上海科技大学(前身为上海机械学院)硕士,并在美国弗吉尼亚理工学院暨州立大学取得博士学位。

 

联系我们:

联系人:李 航 先生(Easy)

电话:021-6140-8959

Email: Easy.Li@sae.org